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Redacción de Iusport
7 de diciembre de 2017

Habrá nuevo sistema de sanciones en Fórmula 1 para 2018

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Este jueves se reunió el Consejo Mundial del Deporte de Motor en París y dio a conocer los cambios de reglamentación que se realizarán para la temporada 2018 y el calendario definitivo de la temporada, según informa Mundo Deportivo.

 

Una de las modificaciones más novedosas fue la de las penalizaciones. Después de una temporada llena de sanciones en parrilla, originado sobre todo por los cambios de elementos de la unidad de potencia de muchos monoplazas cuando ya habían sobrepasado el límite estipulado de piezas usadas para todo el año, el Consejo Mundial del Deporte del Motor estableció una nueva normativa en este aspecto para que los seguidores de la F1 puedan conformar más fácilmente la parrilla de salida después de las calificaciones.

 

En 2017, en varias ocasiones han coincidido muchos pilotos con penalizaciones de 10, 15 o más puestos de sanción que llevaron a la confusión a los hinchas, que en muchos casos debían esperar a que la FIA publicara la formación de salida provisional para saber en qué posición arrancarían sus ídolos. Por este motivo, la FIA quiso simplificar dichas penalizaciones, asegurando que cualquier sanción que exceda las 15 plazas en parrilla hará que el piloto en cuestión empiece desde el fondo de la parrilla.

 

Las dudas podrían resurgir en caso de que más de un piloto tuviera 15 puestos de penalización o más, algo para lo que la FIA tiene una fácil solución: los pilotos empezarán desde el fondo de la parrilla y se ubicarán en una posición u otra en función del orden en el que se realizaron las sanciones.

 

Otros de los cambios que presentará la FIA:

- Regulaciones relacionadas con los procedimientos para comenzar o reanudar una carrera detrás del coche de seguridad (todavía sin especificar)

 

- Cambiar los horarios de los eventos para aumentar la flexibilidad

 

- Que haya la seguridad de que los test con coches de anteriores años se realicen en circuitos que tengan Licencia FIA de grado 1 o 1T.

 

- Reglamentación para que los eventos de exhibición con coches antiguos no sean utilizados como test. Dichas demostraciones no pueden exceder los 50 km de longitud y solo pueden usarse comp'uestos de neumáticos creados para dichos eventos.

 

- Cambios para asegurar que el aceite no pueda usarse como combustible.

 

- Introducción de una especificación detallada para el aceite que se use.

 

- Un peso y volumen mínimos para el almacenamiento de energía (baterías).

 

- Cambios en la posición de las cámaras y espejos retrovisores para facilitar la inserción del Halo en los coches de F1.

 

Además, se confirmó el calendario oficial de la temporada 2018 de la F1, aunque la fecha del GP de Estados Unidos todavía debe confirmarse oficialmente:

 

25 marzo - Australia 
8 abril - Bahrein
15 abril - China
29 abril - Azerbaiyán
13 mayo - España
27 mayo - Mónaco
10 junio - Canadá
24 junio - Francia
1 julio - Austria
8 julio - Gran Bretaña
22 julio - Alemania
29 julio - Hungría
26 agosto - Bélgica
2 septiembre - Italia
16 septiembre - Singapur
30 septiembre - Rusia
7 octubre - Japón
21 octubre - Estados Unidos
28 octubre - México
11 noviembre - Brasil
25 noviembre - Abu Dhabi

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