Fernando Alonso optimista: "Newey nos dará el mejor coche de la parrilla antes o después"

El piloto español Fernando Alonso (Aston Martin) se mostró convencido este jueves de que el ingeniero Adrian Newey, al frente del diseño de la parte técnica del AMR26, le dará a sus pilotos "el mejor coche de la parrilla antes o después".

En la conferencia de prensa previa al arranque del Gran Premio de Hungría, que se disputará en el circuito de Hungaroring, el asturiano explicó que tiene una idea "bastante clara" del equipo que con el que trabaja en Aston Martin y afirmó con contundencia que sabe que arreglarán los problemas que hasta la fechan han lastrado su rendimiento.

"Llevará tiempo, pero tengo cero dudas de que Adrian nos dará el mejor coche de la parrilla antes o después", declaró.

Aston Martin, con Newey a la cabeza, confirmó hace tiempo que no introduciría actualizaciones regulares en su coche durante la primera parte de la temporada. Ahora, ese tiempo se ha consumido y el GP de Hungría será el primero en el que la escudería británica incorpore mejoras en sus monoplazas.

Aunque no se trata de una mejora sustancial, ya que también se está trabajando en una unidad de potencia Honda mejorada para después del verano, el objetivo del fabricante británico, penúltimo en el campeonato de constructores con un solo punto cosechado por Alonso en el GP de Mónaco, es claro: volver a competir.

"No estoy pensando en números o en posiciones. Las últimas cinco carreras teníamos diferencias muy distintas en la clase media. Teníamos una diferencia más o menos estable, pero hubo un par de circuitos complicados como Silverstone o Spa, donde el de delante estaba a 2,1 segundos", señaló el piloto español.

En este sentido, advirtió de que "no hay un paquete en el mundo que te vaya a hacer recuperar esa diferencia", por lo que enfoca el fin de semana con la idea de "entender el coche y ver si desbloqueamos ese rendimiento".

"Esperemos que en Hungaroring vayamos bien, porque aquí la potencia no es lo mas importante, aunque vamos a mejorar el coche pero el motor aún no, ahí tenemos un déficit que todavía tenemos que compensar", adelantó cuando fue cuestionado sobre el posible impacto de su nuevo paquete de mejoras.

Preguntado por su confianza en Honda, que juega un papel fundamental de cara a la evolución del AMR26, Alonso aseguró que tampoco tiene dudas.

"Sobre la unidad de potencia tampoco tengo dudas, va a ser cuestión de tiempo para que Honda solucione los problemas. Hemos empezado a contrapié y ahora estamos lidiando con ese proceso y ese dolor los fines de semana, pero trabajamos juntos para solucionar ese tipo de problemas", respondió.

Alonso, que cumplirá 45 años el próximo 29 de julio, regresa al circuito en el que en 2003 asombró al mundo al convertirse en ese momento en el piloto más joven de la historia y en el primer español en ganar una carrera de Fórmula Uno.

Ahora, 23 años después, su continuidad en el 'Gran Circo' es uno de los temas del fin de semana, a la espera de ver si el asturiano podrá contar con un coche que le permita pelear por algo más.

"Estoy relajado, necesito saber qué voy a hacer el año que viene y los años venideros. Me siento fresco, motivado, rápido pero necesito disfrutar de lo que hago y, como dije, en Spa y en Silverstone no fue nada divertido pilotar", comentó.

Sobre posibles movimientos de mercado, el asturiano fue claro: "Tengo contrato, no me muevo".

Respecto a su relación con Adrian Newey y declaraciones que hizo el ingeniero sobre la importancia de tener en cuenta la perspectiva de los pilotos en el futuro desarrollo del coche, Alonso explicó que las diferencias entre ambos son "cosa del pasado".

"En el pasado a veces teníamos discrepancias de opiniones en cuanto a cómo sentíamos las debilidades del coche. A veces vuelves a la fábrica, ves los datos y descubres cosas y comportamientos erráticos, aerodinámicos que quizá apuntaban a dos caminos distintos", relató.

Sin embargo, aclaró, la Fórmula Uno "es un deporte muy complejo y dinámico, cambia de vuelta a vuelta" y, por eso, los datos "nunca son 100 % la verdad, se tiene que combinar ambas" perspectivas -la del piloto y la del equipo técnico-.

"Adrian tiene la mejor experiencia del mundo para desarrollar y diseñar un coche y creo que estamos en el camino adecuado", concluyó.