La FIA revisará el reglamento de la Fórmula 1 en abril tras el accidente de Ollie Bearman

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha anunciado que en sus reuniones del mes de abril revisará el reglamento de la Fórmula 1 después del duro accidente sufrido por el piloto británico Ollie Bearman (Haas) este domingo durante el Gran Premio de Japón.

"Tras el accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón y la influencia de la alta velocidad en el mismo, la FIA desea aclarar lo siguiente: desde su introducción, el reglamento de 2026 ha sido objeto de constantes debates entre la FIA, los equipos, los fabricantes de motores, los pilotos y la FOM. Este reglamento incluye, por diseño, una serie de parámetros ajustables, especialmente en lo relativo a la gestión energética, que permiten la optimización basada en datos reales", señaló el organismo en un comunicado.

En la vuelta 22 de la carrera celebrada en el Circuito de Suzuka, Bearman, que trataba de adelantar al Alpine del argentino Franco Colapinto en la curva Spoon, se vio obligado a realizar una maniobra brusca para evitar chocar con él, y acabó estampado contra uno de los muros del trazado en un impacto de 50 G. El británico pudo abandonar el monoplaza por su propio pie, aunque cojeando.

El nuevo reglamento introducido en la temporada 2026 permite a los pilotos elegir cuándo recargar y desplegar la potencia. Pueden recargar sus baterías al frenar y, una vez hecho esto, pueden liberar esa potencia a voluntad para aumentar su velocidad máxima, por ejemplo, para adelantar a los coches que tienen delante.

Los pilotos ya han alertado de las diferencias en la velocidad máxima entre los coches provocadas por el uso del 'boost' y han pedido en varias ocasiones a la FIA y a la F1 que se revise la normativa, como hizo este mismo domingo el español Carlos Sainz (Williams). "Llevamos avisando a la FIA y a la FOM que era cuestión de tiempo que un accidente así pasase. Espero que la Fórmula 1 recapacite y los equipos no se pongan muy de frente, porque está claro que esta reglamentación tiene lagunas y problemas que hay que solucionar antes de ir a Miami y a otro tipo de circuitos", indicó en declaraciones a DAZN.

Ahora, la FIA toma nota de las solicitudes tras lo ocurrido en Japón, y aprovechará el aplazamiento de los Grandes Premio de Baréin y Arabia Saudí, por la situación geopolítica en Oriente Próximo, para mantener reuniones en el mes de abril. "Todas las partes interesadas han mantenido la postura de que se llevaría a cabo una revisión estructurada tras la fase inicial de la temporada, para recopilar y analizar datos suficientes. Por lo tanto, se han programado varias reuniones en abril para evaluar el funcionamiento del nuevo reglamento y determinar si es necesario realizar ajustes", subrayó el organismo federativo.

"Cualquier ajuste potencial, en particular los relacionados con la gestión energética, requiere una simulación cuidadosa y un análisis detallado. La FIA seguirá colaborando estrechamente y de forma constructiva con todas las partes interesadas para garantizar el mejor resultado posible para el deporte, y la seguridad seguirá siendo siempre un elemento fundamental de la misión de la FIA. En esta etapa, cualquier especulación sobre la naturaleza de los posibles cambios sería prematura. Se comunicarán más actualizaciones a su debido tiempo", finalizó.

El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso (Aston Martin), que ha terminado decimoctavo en el Gran Premio de Japón, se ha mostrado satisfecho de haber podido completar por primera vez una carrera este año, aunque advierte que queda "mucho por mejorar", ya que el "ritmo" del coche "ha sido muy pobre todo el fin de semana" y este domingo "no ha mejorado".

"Tenemos muchas cosas por hacer, y una de ellas era terminar una carrera. No lo habíamos hecho ni en Australia ni en China, ni tampoco habíamos completado todos los kilómetros en el test. Así que es la primera carrera que completamos, por lo menos delante de los aficionados japoneses, y debemos intentar aprender cosas. El ritmo ha sido muy pobre todo el fin de semana y en carrera no ha mejorado. Queda mucho por mejorar, pero por lo menos ya acabamos la primera carrera", señaló en declaraciones a DAZN.

Por otra parte, el asturiano explicó que el aplazamiento de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí, que propiciarán un mes de abril sin Fórmula 1, no modifican excesivamente sus planes. "El no tener estas dos carreras tampoco nos cambia mucho, porque el trabajo iba a ser el mismo con o sin carreras: intentar encontrar soluciones", manifestó.

"Pero para nosotros y los mecánicos es un poco de pausa en estos momentos difíciles, sabiendo que vamos a estar en la parte trasera no es de agrado, y evitar dos momentos de mal trago creo que es mejor. Haremos simulador, trabajo, reuniones, pero hay que dejar trabajar al equipo para encontrar soluciones", prosiguió.

En otro orden de cosas, el bicampeón del mundo habló de otro de los problemas del AMR26 y que ha vuelto a sufrir en Suzuka. "Las vibraciones estaban ahí, un poco menos que en otras carreras, pero ahí estaban. Han sido difíciles pero soportables para acabar la carrera. Lo viví de manera tranquila, aburrida, porque no tuvimos grandes luchas por delante ni por detrás. Intentamos acabar la carrera, dar información al equipo, pensar en esta pausa y dar un poco de información al equipo para mejorar", finalizó.