El incidente de Russell con Fernando Alonso se salda con una simple multa a Mercedes

El piloto español Fernando Alonso (Aston Martin) y el británico Georges Russell (Mercedes) sufrieron este sábado un percance durante la tercera sesión de los entrenamientos libres del Gran Premio de Países Bajos que fue investigado por los comisarios.

Tras la investigación, se resolvió que Russell no tenía forma de saber si Alonso llegaba por detrás, ya que es una "curva ciega", aunque reconocen la peligrosidad de lo sucedido. De esta forma, Russell no perderá posiciones en la parrilla.

¡A PUNTO DE CHOCAR RUSSELL CON ALONSO! ð³

George se movió en recta... y Fernando ha tenido que esquivarlo yendo al pit-lane sin poder terminar su vuelta

ESO HA SIDO MUY PELIGROSO ð¤ #DutchDAZNF1 ð³ð± pic.twitter.com/zCU5vOa92u

— DAZN España (@DAZN_ES) August 30, 2025

Según indicó la web de la Fórmula 1, Russell, que terminó como el tercero más rápido de esta tanda, "sufrió un momento extraño cuando casi fue atropellado" por el monoplaza del ovetense "a gran velocidad mientras ambos se dirigían a la entrada de boxes". "No miran a los retrovisores", se quejó el español.

El incidente fue puesto bajo investigación y, posteriormente, antes de la calificación, se anunció una sanción para Mercedes de 7.500 euros, ya que Russell no fue "advertido de la aproximación" del coche del bicampeón del mundo que estaba en una vuelta lanzado, tal y como "admitió" la escudería alemana, según el dictamen de los comisarios.

"Su fallo creó una situación peligrosa en la que ambos coches tuvieron que realizar maniobras evasivas para evitar una colisión. Aceptamos que el piloto del coche 63 (Russell) no tenía forma de saber que el coche 14 (Alonso) se acercaba, especialmente dadas las características del circuito y que la curva 14 es ciega. El simple hecho de mirar por los retrovisores no habría evitado lo ocurrido", añadió el comunicado.

La tercera sesión de entrenamientos libres fue dominada por los McLaren, con el británico Lando Norris (1:08.972) por delante del australiano Oscar Piasti, que se quedó a 242 milésimas. El piloto español Carlos Sainz (Williams) terminó cuarto a casi un segundo, mientras que Alonso, que el viernes estuvo en los puestos altos, fue décimo antes de la calificación que dará comienzo a las 15.00 horas.

La resolución

Marca ha ofrecido el texto íntegro de la resolución:

Decisión: El competidor (Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team) recibe una multa de 7.500 €.

Advertencia al piloto del coche 63

Motivo: Los comisarios escucharon al piloto del coche 63 (George Russell), al piloto del coche 14 (Fernando Alonso), a los representantes del equipo y revisaron el vídeo, los tiempos, la radio del equipo y las pruebas de vídeo del coche.

El coche 14 estaba en una vuelta de empuje y salía de la curva 14 cuando el coche 63 estaba en una vuelta lenta y se le había indicado entrar en boxes. El coche 14 se colocó por dentro del coche 63 en un intento de completar la vuelta, pero el coche 63, al tomar una línea ancha antes de entrar en boxes, casi colisiona con el coche 14 en la entrada a boxes. El coche 63 realizó una maniobra evasiva, abortó la entrada a boxes y continuó en la pista. El coche 14 tuvo que abortar la vuelta y entrar en boxes para evitar una colisión. Nos quedó claro que el coche 63 no había sido advertido de la aproximación del coche 14 y de que estaba en una vuelta de empuje. El equipo lo admitió en la audiencia y reconoció que deberían haber avisado al piloto del coche 63, pero no lo hicieron.

Su fallo creó una situación peligrosa en la que ambos coches tuvieron que realizar maniobras evasivas para evitar una colisión.

Aceptamos que el piloto del coche 63 no tenía forma de saber que el coche 14 se acercaba, especialmente dadas las características del circuito y que la curva 14 es ciega. El simple hecho de mirar por los retrovisores no habría evitado lo ocurrido.

En consecuencia, imponemos una multa de 7.500 € al equipo por no advertir adecuadamente a su piloto. Sin embargo, dada la naturaleza del circuito y la baja velocidad a la que circulaba, habría sido prudente que el coche 63 se mantuviera más a la derecha de la pista para dejar espacio a los coches más rápidos que venían por esa curva. También le avisamos por ello.