Las dos investigaciones abiertas a Sainz en Miami no tendrán consecuencias

Las dos investigaciones abiertas a Carlos Sainz tras el Gran Premio de Miami no tendrán consecuencias, según adelanta Marco Canseco en Marca.

La primera investigación, relacionada con un contacto entre el Ferrari de Sainz y el de Hamilton en la última vuelta, concluyó sin medidas sancionadoras.

¡CARLOS SAINZ IMPACTÓ CON HAMILTON EN LA ÚLTIMA VUELTA! ð¥

Vaya batalla hasta el final#MiamiDAZNF1 ðºð¸ pic.twitter.com/CHcSgsvsZE

— DAZN España (@DAZN_ES) May 4, 2025

Los comisarios determinaron que ambos pilotos tuvieron responsabilidad: uno por su agresividad y el otro por girar antes de tiempo al percibir peligro. Por tanto, Carlos mantendrá la novena posición obtenida en la carrera.

En concreto, los coches 44 (Hamilton) y 55 (Sainz) colisionaron en la curva 17. Se investigó un presunto incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional de la FIA.

Tras revisar vídeos, telemetría y grabaciones a bordo, los comisarios concluyeron que ninguno fue responsable principal del choque; Sainz intentó adelantar por el interior pero no se colocó claramente para mantener la trazada adecuada y Hamilton entró antes de lo habitual en la curva impactando con Sainz.

En la segunda investigación, por una posible infracción del periodo de bandera amarilla, el piloto recibió únicamente una advertencia que no conlleva pérdida de tiempo ni posiciones, manteniendo así el octavo puesto a las 3:30 de la madrugada en España.

Los comisarios consideraron que el piloto no pudo ver ni la bandera ni el coche averiado y redujo la velocidad tan pronto como tuvo conocimiento de la situación, lo que justificó la sanción más leve según el reglamento deportivo. La decisión se basó en testimonios del piloto Carlos Sainz, representantes del equipo y datos técnicos como telemetría y vídeo, confirmando que levantó el acelerador tras ser informado por su equipo después de pasar por esa zona.

Además, se constató que la bandera amarilla solo se mostró desde un puesto de comisarios sobre un fondo amarillo muy rápido y sin panel luminoso instalado en ese momento; ni equipo ni piloto recibieron advertencias visuales o sonoras.

El coche causante tampoco era visible para Sainz debido a su posición oculta tras una salida. Considerando estas circunstancias atenuantes únicas, los comisarios emitieron únicamente una advertencia al piloto.