Los activistas piden al Gobierno invertir en trenes antes del Mundial 2030

Alianza Ibérica por el Ferrocarril ha instado este miércoles al Gobierno a adquirir nuevos trenes eléctricos y a promover su uso durante la celebración del Mundial de Fútbol 2030 con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes.

El Mundial se celebrará en España, Portugal y Marruecos en el 2030, y en concreto la península ibérica acogerá 13 sedes donde se disputarán partidos.

En una rueda de prensa, Alianza Ibérica por el Ferrocarril -compuesta por entidades ecologistas como Greenpace y Ecologistas en Acción y sindicatos como UGT y CCOO- ha abogado por la inversión en la compra de trenes eléctricos de larga distancia.

Según la Alianza, con las mejoras en infraestructuras anunciadas por el gestor de infraestructuras Adif, la gran mayoría de los desplazamientos dentro de España y Portugal se podrían hacer en menos de seis horas y media.

"Se trata de un tiempo de viaje muy competitivo con el avión, ya que el tren va de centro a centro de ciudad y con emisiones cercanas a cero", ha subrayado el portavoz de la Alianza, Pau Noy, que ha añadido: "Si se tiene en cuenta el tiempo de espera y embarque cuando se viaja en avión, la duración de los desplazamientos en ambos medios de transporte es similar, siendo el ferrocarril el más conveniente para el medio ambiente".

"La red ferroviaria española podría funcionar mejor, pero tenemos tiempo en seis años para comprar trenes, ya que no nos faltan vías", ha afirmado.

En cuanto a Europa, la Alianza prevé que la mayoría de los desplazamientos -desde ciudades europeas hasta las sedes ubicadas en la península-, se llevarían a cabo en más de ocho horas y media, bajo las condiciones estructurales actuales: "Estos viajes algo más largos se pueden hacer en trenes nocturnos", ha defendido Noy.

En referencia a lo anterior, ha criticado el hecho de que España "se descolgase de la recuperación de las líneas nocturnas" -después de que Renfe decidiese no volver a ponerlas en funcionamiento tras la pandemia-, y ha asegurado que "el país las necesita".

La Alianza ha asegurado que "los ferrocarriles de España, Portugal y Francia son capaces de transportar a todos los viajeros que acudan a las sedes del mundial", y por ello, Noy ha añadido: "Abogamos por conseguir que tanto las selecciones de fútbol como sus aficionados hagan la gran mayoría de sus desplazamientos en tren".

El portavoz ha asegurado que "tendría un efecto multiplicador en las conciencias de muchísimas personas" el hecho de que se consiguiese que la mayoría de los desplazamientos que se hiciesen dentro del marco del Mundial fuesen en tren.

"Es mucho más relevante en términos contaminantes -ha añadido Noy-, cómo se desplazan los viajeros, qué cómo se comportan en las ciudades que los acogen".

En este sentido, ha recordado que en un contexto de emergencia climática, debe ser una prioridad para el Gobierno y para Europa conseguir reducir las emisiones contaminantes relacionadas con la movilidad: "España cuenta con la red ferroviaria de alta velocidad más amplia de Europa, que a su vez tiene un activo ferroviario muy grande", ha argumentado el portavoz.

La Alianza ha asegurado que hará llegar al Govern, al Gobierno, al Consejo Superior de Deportes y a la Comisión Europea un documento técnico en que explicará el proyecto logístico y medioambiental para el Mundial de Fútbol con la voluntad de que incentiven y promuevan la iniciativa.

"La idea es que el Gobierno asuma nuestra contribución como un proyecto propio de ámbito nacional con Portugal y sumando a Marruecos y empiece a contactar con los agentes deportivos, las sedes y los operarios ferroviarios", ha explicado Noy.