La Cámara de Cuentas cuestiona la viabilidad del Premio de Aragón de Motociclismo

Las aportaciones públicas que han financiado la actividad e infraestructuras de Motorland ascienden a 146 millones de euros desde su creación en 2001 y hasta 2014, mientras que en este mismo periodo los ingresos obtenidos por la sociedad por su propia actividad han sido de 27,2 millones.

Así se desprende del informe de fiscalización de Motorland que la Cámara de Cuentas de Aragón ha presentado hoy en las Cortes sobre los ejercicios 2013 y 2014.

Según este informe, los resultados de la sociedad presentaron unas pérdidas de 7,5 y 7,9 millones de euros, respectivamente, en los ejercicios 2013 y 2014, que se elevan a 12,7 y 12,8 millones si se elimina el efecto de las subvenciones percibidas.

Los datos, según la Cámara de Cuentas, ponen de manifiesto el elevado importe de las pérdidas de la sociedad en los dos ejercicios analizados, que duplican la cifra de negocio de 4,7 millones de euros en ambos ejercicios.

La viabilidad desde el punto de vista económico de la sociedad, según la Cámara de Cuentas, depende de las aportaciones que sigan haciendo los accionistas y que, de mantenerse la situación de negocio de estos dos años analizados podría consistir en la realización de aportaciones anuales mediante ampliaciones de capital, para compensar pérdidas o mediante transferencias por importe medio anual de 9 millones.

También podría tratarse de apoyar a la sociedad para que pueda hacer frente al préstamo del mecanismo de pago a proveedores, mantenido con el Gobierno de Aragón, que asciende a 18 millones de euros, más los intereses.

Además, el informe señala que dadas las elevadas pérdidas que genera la sociedad, sin que existan perspectivas de mejora en el medio plazo, se hace imprescindible la realización de un estudio de impacto económico más riguroso y detallado que permita conocer cuál es el retorno que genera la organización del Gran Premio de Aragón del Campeonato del Mundo de Motociclismo, que tiene unos costes directos de organización de 7,5 millones de euros anuales.

También se deberían analizar las repercusiones económicas y sociales que tiene la actividad de Motorland en su conjunto en el entorno porque permitiría valorar la justificación de las aportaciones realizadas a la sociedad por los entes públicos desde el punto de vista social y económico, añade la Cámara de Cuentas en su informe.

El escrito revela que el coste de las obras del circuito de Motorland ha superado en 27 millones de euros las previsiones incluidas en el plan de negocio inicial y que se ha detectado una debilidad "muy significativa" del control interno de la sociedad en la verificación de los servicios o suministros recibidos que justifican los gastos.

La Cámara de Cuentas destaca además que, en el capítulo de personal, no existe un organigrama debidamente aprobado por un órgano competente que identifique los puestos de trabajo necesarios para que cumpla con su objeto social, y en el que se recojan las retribuciones, competencias y formación requeridas para su desempeño.

En cuanto a la actividad contractual, la Cámara ha identificado 18 acreedores en 2013 y 14 en 2014 con gastos facturados a la sociedad por importe superior a 18.000 euros, sin IVA, sin que conste procedimiento ni expediente de contratación alguno.

Además, en un 46 % de los contratos analizados los presupuestos de licitación no están debidamente justificados ni existe referencia alguna al valor de mercado de los servicios o suministros a contratar y en un 50 por ciento no están suficientemente justificadas las necesidades a satisfacer mediante la formación del contrato.